Canyon Strive 2017 review: Pros y contras. Debería comprarla?

Canyon es una marca que se ha ganado un gran prestigio en los últimos años, gracias a su esponsorización de equipos world tour en ciclismo de carretera y a sus grandes especificaciones por un precio de los más ajustados del mercado gracias a su modelo de venta directa a cliente a través de internet.

Canyon fabrica una gran cantidad de modelos, pero centrándonos en sus BTT, Canyon es reconocida por sus rígidas de XC, la modalidad que podemos considerar más practicada en España. Pero desde hace unos años se han subido de forma más activa al carro del Enduro y el Descenso, sin olvidar por el camino el Trail, del que ya hablamos cuando valoramos la YT Jeffsy. Gracias a Fabien Barel, que ficharon de Mondraker, donde puso los cimientos de su característica Forward Geometry y de la que aplicó buena parte en los modelos que estuvo ayudando a diseñar, entre ellos la Canyon Strive .

La Canyon Strive apareció ya en 2015 y fue una pequeña revolución, a parte de por su geometría moderna inspirada por Barel, por su sistema ShapeShifter que permite cambiar la geometría llamado con un pulsador parecido al de una tija telescópica, este cambio de geometría, aunque no radical, cambia los ángulos y la altura del eje del pedalier para tener una bici, simplificando, más orientada a descenso o más a subidas.

Se considera la Strive un modelo de enduro, por sus capacidades tanto de bajada como para subir, ayudada por su sistema ShapeShifter. Son modelos muy capaces en cuanto a resistencia y absorción en terrenos muy técnicos y golpes para saltos, por ello acostumbran a llevar entre 150 y 170mm, la Strive monta una horquilla de 160mm. En general una bicicleta de estas características seguro que no limitará prácticamente a ningún usuario y es posible que sea demasiada bici para muchos.

A quien le puede interesar una bicicleta de enduro?

El enduro se ha puesto muy de moda ya que es una disciplina que engloba un poco de todo, para considerarte un practicante de enduro tienes que subir grandes rutas y bajar senderos muy técnicos, por ello es una bici muy capaz sobretodo en descensos y por ello es posible que lastre un poco en las subidas en comparación con MTB específicas de XC, por lo que, como siempre, nos tenemos que fijar por donde salimos y el tipo de deporte que practicamos, Si hacemos un poco de todo nos puede ser interesante como bicicleta única, sobretodo si nos movemos por zonas muy montañosas y poco rodadoras.

Las bicis de enduro en general tienen doble suspensión y se tiende a las ruedas de 27.5, se suelen montar horquillas de gran recorrido (150-170mm). A partir de aquí podemos ver un poco de todo, rígidas hardcore y también como la tendencia de las 29” también se empieza a introducir en el enduro, también por otro lado las 27.5+ que vienen con fuerza sobretodo para los que buscan aún más agarre.

Qué tal es la Strive?

La Strive es una máquina que pese a tener ya unos años en su geometría sigue al día de las tendencias actuales del MTB ya que en parte ha sido uno de los fundamentos de lo que es hoy en día el enduro pese a su poca historia por su reciente llegada.

Vemos que tiene un Reach de ~450mm en talla M, que en general es de lo más largo que vamos a encontrar, montando una potencia de 50mm, y para ajustar al rider nos va a permitir montar una potencia más pequeña. Las vainas de 423mm nos definen la bici como muy activa y divertida, pero puede resultar demasiado inestable para los que buscan velocidad y estabilidad en descensos rápidos. El tubo de sillín no está entre los más bajos y en tallas grandes puede llegar a molestar un poco, quizá puede ser un punto de mejora para próximas iteraciones.

El sistema ShapeShifter nos permite subir el angulo de dirección a 67.5º y subir el pedalier 20mm, lo cual nos da una geometria propia del trail o XC. En el modo de descenso el angulo se queda en 66º en estático, un ángulo que se queda un poco corto si comparamos con nuevos modelos que llegan hasta ángulos menores de 65º, como por ejemplo la Radon Swoop.

En cuanto a componentes Canyon sigue con su tendencia de tener muchos modelos y apostar todavía por modelos con doble plato, que aunque están perdiendo adeptos siguen teniendo su publico, en mi caso me fijo en los modelos Race con sistema monoplato y pintura exclusiva del Enduro Team. Mirando la calidad de los componentes Canyon sigue con su gran relación calidad/precio, aunque un poco menor por tratarse del modelo estrella de la marca, vemos tijas telescópicas en todos los modelos que van desde los 2600€.

Una actualización insuficiente

La Strive como comentamos es un modelo aparecido en 2015 y a parte de la actualización de componentes de cada año, vemos que no ha cambiado y esto para alguien que quiere comprar una bici moderna y con vista puesta en el futuro puede ser un punto en contra. Cabe destacar que son bicicletas de gama alta y que comprar una bicicleta en España de este calibre representa un desembolso que no todo el mundo puede hacer cada unos pocos años.

Al igual que hicimos con la Jeffsy, fijémonos en que las geometrías en Enduro cada vez se están volviendo más “relajadas” (slacker), de forma que se empiezan a parecer a las bicicletas de descenso, también echamos en falta la posibilidad de montar neumáticos más anchos y que no tengamos la posibilidad de poner ruedas boost, tendencia que parece que va a ser el estándar a medio plazo.

También vemos como la novedad del ShapeShifter aunque interesante parece algo más que un concepto y que en las otras marcas se está imponi_flip chip_ para cambiar la geometría en estático y así evitar más cables.
endo más el

El problema principal es que este modelo ya está llegando a su fin de ciclo de vida y Canyon seguro que está preparando un nuevo modelo para el próximo año, por lo que hacer un desembolso demasiado grande por una Strive no parece muy lógico, aunque sigue siendo uno de los mejores modelos no esperamos otra cosa de Canyon que saque un producto aún mejor y quizá entonces en las ofertas de fin de temporada comprar una Strive en oferta sí que pueda ser una buena opción si no nos podemos permitir el nuevo modelo.

Debería comprarla?

En general para un modelo de estas características diría que sí, pero como hemos expuesto, esperamos mucho de Canyon en la próxima revisión de la Strive. Si no tienes prisa espera al próximo año, si tienes prisa y dispones del dinero seguro que será una gran compra y una MTB que te va a dar muchas satisfacciones.

A favor

• Gran geometría y componentes por el precio, con varias opciones a elegir según presupuesto a partir de 2600€ + gastos de envío.
• Quieres una bici con grandes capacidades, un bestia todo terreno y que además pueda aguantar alguna ruta XC ocasional

En contra

• La geometría no ha cambiado desde 2015 por lo que seguramente ha pasado su ciclo de vida típico de 2 años que estamos viendo que cumplen las marcas, por lo que una renovación del modelo seguramente está en ciernes por parte de Canyon.
• No cumple con algunas de las últimas tendencias, boost, la posibilidad de montar neumáticos más anchos o los ángulos de dirección.
• La calidad de los componentes comparada con el precio es un poco inferior comparada a lo que estamos acostumbrados con Canyon, la diferencia con otras marcas no es tan notable.

Alternativas

• El modelo Spectral, más específico de trail tiene una calidad de componentes/precio mejor a partir de 2000€.
• Si buscas una bici de trail de 29” recupera nuestra review de la YT Jeffsy en ruedas de 29 o 27.5, una bici con una calidad/precio a la altura de Canyon y con un punto más moderno.
• Si por el contrario quieres una bicicleta que se pueda alternar entre 27.5+, 27.5 o 29, te recomendamos que visites nuestra lista definitiva de bicis plus (The definitive plus tire mountain bike list) para ver los modelos que lo permiten.